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濰萊高鐵預(yù)計(jì)年底開通 8月份將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試

目前,萊西段鋪軌全面結(jié)束,萊西北站站房建設(shè)、四電施工進(jìn)入收尾階段,8月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。同時(shí),年內(nèi)萊海榮高鐵征遷和建設(shè)工作也將全面開展。下一步,在建設(shè)濰萊高鐵、萊榮高鐵的同時(shí),積極爭取開行青島至萊西市域(郊)列車。

湖北荊門至荊州高鐵先開段啟動(dòng)施工招標(biāo) 計(jì)劃8月底開工

7月21日，《新建荊門至荊州鐵路先開段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》在湖北省公共資源交易中心正式發(fā)布。根據(jù)招標(biāo)公告內(nèi)容，項(xiàng)目計(jì)劃2020年8月底開工，工期3 5年。

金甬鐵路新昌江特大橋?qū)⒂?月底之前完成三聯(lián)斜鋼構(gòu)連續(xù)梁的施工

新昌江特大橋是金甬鐵路嵊州新昌高架車站的重要節(jié)點(diǎn)工程，全橋長1958米，前接面前山三號隧道出口，后接嵊州站路基至樓勝隧道進(jìn)口，全橋?yàn)楦呒軜?，平均墩?6米，其中最高的墩高達(dá)32米，全橋投資4 1億。

太焦鐵路全線軌道鋪設(shè)完成計(jì)劃今年建成通車

國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分太原至焦作高速鐵路，25日全線鋪軌完成，下一步經(jīng)過軌道精調(diào)后，將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。太焦鐵路全長約358 8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，計(jì)劃今年建成通車，通車后，鄭州至太原的鐵路行車時(shí)間將由原來的近4個(gè)小時(shí)，縮短到2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

宜賓至西昌至攀枝花至麗江至大理高鐵線路走向方案出爐

宜西攀大麗高鐵位于四川省攀西地區(qū)和云南省滇西地區(qū)。線路東起四川省宜賓樞紐臨港站，向西沿金沙江經(jīng)水富、綏江、雷波，過美姑、昭覺至西昌，再經(jīng)德昌、米易、鹽邊至攀枝花，隨后經(jīng)云南省麗江、大理，終于規(guī)劃大理北站。項(xiàng)目全長793公里，擬按照時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資1627億元。

廣湛高鐵佛山站規(guī)模首度披露遠(yuǎn)期規(guī)?？蓴U(kuò)大至3臺(tái)9線

記者昨日獲悉，新建廣州至湛江高速鐵路（即廣湛高鐵）將在既有廣茂線佛山車站原址新建高鐵站，車站設(shè)到發(fā)線7條（含正線），側(cè)式站臺(tái)1座，島式站臺(tái)2座，綜合維修工區(qū)一處，預(yù)留到發(fā)線2條。

亞洲最長單洞雙線高鐵隧道鄭萬高鐵小三峽隧道全隧順利貫通

據(jù)央視新聞消息，昨天（26日）下午，鄭萬高鐵的最長隧道——小三峽隧道成功實(shí)現(xiàn)了貫通。鄭萬高鐵新建線路全長約818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里小時(shí)，重慶境內(nèi)約184公里。其中，小三峽隧道是鄭萬高鐵全線控制性工程，項(xiàng)目位于重慶市奉節(jié)縣與巫山縣的交界，全長約18 9千米。

蘇州交通大提速，力爭2035年綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本形成

25日，江蘇省委常委、蘇州市委書記藍(lán)紹敏召開會(huì)議，專題研究交通建設(shè)工作。他強(qiáng)調(diào)，圍繞市域一體化，要加快項(xiàng)目推進(jìn)；圍繞滬蘇同城化，要精準(zhǔn)對接規(guī)劃。力爭到2035年，全市公、鐵、水、空綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)及國內(nèi)、國際客貨運(yùn)輸服務(wù)體系基本形成。

46億元！中建八局中標(biāo)臨沂個(gè)片區(qū)基建項(xiàng)目，含4座橋梁建設(shè)

臨沂西城總部經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,片區(qū)范圍東至興業(yè)路，西至西外環(huán)，南至西安路，北至長春路。規(guī)劃總面積約4 705平方公里，總投資約460000萬元。項(xiàng)目內(nèi)容包括建設(shè)片區(qū)內(nèi)的市政道路與配套，公用設(shè)施，綠化景觀和還建安置等公益性工程。

國內(nèi)首套“軌道交通通信信號工程BIM模型庫”正式上線

據(jù)中國通號微信公眾號近日消息，隨著我國首個(gè)國產(chǎn)化BIM基礎(chǔ)建模軟件BIMMAKE1 0發(fā)布，中國通號所屬工程施工企業(yè)通號工程局集團(tuán)完全自主研發(fā)的國內(nèi)首套“軌道交通通信信號工程BIM模型庫”搭載首個(gè)國產(chǎn)化軟件“東風(fēng)“正式上線，為BIMMAKE1 0在鐵路行業(yè)應(yīng)用提供了一套“獨(dú)門秘籍”。

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