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瀘州長江大橋主橋鋼板梁預計下周全部完成更換
作為瀘州長江大橋維修整治的重點工程，南引橋主拱圈加固工程推進較為緩慢。截至8月13日，南引橋第3、4孔主拱圈澆筑已完成，目前正在進行第6孔拱圈加固澆筑。
長清黃河特大橋首個墩身順利澆灌混凝土
中鐵上海局鄭濟鐵路（山東段）工程項目部參與了新建鄭（州）濟（南）鐵路山東段站前1標，長清黃河特大橋工程建設，位于山東省濟南市、德州市、聊城市，正線長度33公里。此次澆筑的首個墩身為雙線圓端形實體橋墩，高5 5米，澆注混凝土71立方米。
舞水大橋項目部索塔橫梁型支架順利頂升到位
舞水大橋為自錨式懸索橋，3 索塔塔高98 15米，塔柱85m處設置橫梁一道。橫梁凈跨度42 2m，高7 810 8m，重達2300t，設計跨度大、方量大，國內(nèi)同類罕見，橫梁支架系統(tǒng)的合理設計為施工成敗的關鍵。經(jīng)過選型比對，反復檢算，專家評審，決定采用π型支架方案施工，成本經(jīng)濟，可實現(xiàn)塔梁同步作業(yè)，縮短總體施工工期。
國家級監(jiān)測 廈門新陽大橋獲好評
市交通局橋隧中心相關負責人介紹，此次監(jiān)測工作，由交通運輸部、中交公路規(guī)劃設計院有限公司、中交基礎設施養(yǎng)護集團有限公司相關專家組成監(jiān)測組，規(guī)格很高。“這項工作也成為全國干線公路養(yǎng)護管理檢查（簡稱‘國檢’）評價的一項重要內(nèi)容。此次監(jiān)測成績的高低，將影響后續(xù)我市公路橋隧在‘國檢’中的總體表現(xiàn)?！痹撠撠熑苏f。
臨海伏龍大橋首個主橋墩樁基順利完成澆筑
伏龍大橋項目是臨海市第六座跨靈江的大橋，總投資約11億元，計劃建設周期為3年。工程主線長度約為1 9公里，寬40米，雙向六車道，其中主橋長306米，橋?qū)?3 2米，最大跨徑156米。
亳州將再添一座渦河大橋
義門渦河大橋采用雙向四車道一級公路、兼顧城市主干道，計劃工期：480天。大橋主橋全長120m，為下承式鋼箱提籃式系桿拱橋。主拱圈采用雙片鋼箱拱，主跨采用正交異型鋼橋面板，主橋吊桿采用熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索。
潮汕大橋初步設計批復 投資7.2億
潮汕大橋項目采用一級公路技術標準，主線路線全長1 420km（兩側輔道長 0 97km），設大橋956 4m 1 座，輔道設涵洞 1 道、平面交叉 3 處。潮汕大橋工程初步設計概算為56165 88萬元，核定建筑安裝工程費39513 77萬元；核定土地使用及拆遷補償費用10516 75萬元；核定工程建設其他費用3493 40萬元；核定預備費2676 40萬元。
上海對楊浦大橋256根拉索開展健康監(jiān)測
連日來，在烈日直射的楊浦大橋上，檢測人員爭分奪秒，對這一特大型斜拉橋上的256根拉索逐一開展健康監(jiān)測。在沒有樹蔭的橋面上，每天“暴走”兩萬步，是他們的工作常態(tài)。高溫的日子里收集到的寶貴數(shù)據(jù)，將為大橋安全運行的百年大計提供科學保障。
沙埕灣跨海大橋主橋于今日0時18分順利合龍
沙埕灣跨海大橋全長2054米，雙向6車道，設計時速100公里。大橋為主跨535米雙塔雙索面單側不對稱混合梁斜拉橋。大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線形鋼箱梁，縱橋向共57個梁段，包含主橋邊跨22段和主橋跨中35段，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40 5米，長4米，重達81 3噸，由2臺225噸橋面吊機抬吊至設計橋面，經(jīng)線性調(diào)整、打磨、焊接等工序，與既有鋼箱梁焊接成整體
拉薩市藏熱大橋首片預制箱梁澆筑完成 進入大橋上部結構工程施工
拉薩市藏熱大橋項目位于拉薩大橋東側300米處，項目路線全長905米(含橋梁)，采用雙向六車道城市主干道設計標準，設計車速為60公里 小時，采用瀝青混凝土路面。其中，藏熱大橋全長545 635米，上部結構為預應力砼預制小箱梁+預應力砼現(xiàn)澆箱梁。預制段分為10跨，每跨12片小箱梁，共計120片預制箱梁。
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