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蘇皖擬新建11條省際高速公路
近日，安徽省交通運輸廳與江蘇省交通運輸廳共同簽訂《關(guān)于蘇皖省際高速公路銜接方案的協(xié)議》,協(xié)議就來安至六合、蚌埠至五河、盱眙至明光、南京至和縣、徐州至阜陽、徐州至蚌埠等11條在建或規(guī)劃高速公路項目省際銜接有關(guān)事宜達成一致意見。
大葉公路S2跨線橋擴建再進一步調(diào)整為雙向6車道
上海奉賢區(qū)新聞辦消息：S2跨線橋系大葉公路改擴建工程關(guān)鍵節(jié)點，其南側(cè)新建半幅橋梁(全長673米、總重達944噸)的架梁任務(wù)已完成。建成后大葉公路S2跨線橋節(jié)點將由現(xiàn)狀的雙向4車道調(diào)整為雙向6車道，極大提升了該節(jié)點的道路通行能力。
4741億 775公里 地方自主建設(shè) 粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃獲批復(fù)
規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里（見附件1），形成主軸強化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。其中，2022年前啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目和廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)里程337公里
萍蓮高速白竺四號隧道右線順利貫通
白竺四號隧道屬于分離式長隧道，右幅全長2590米,隧道圍巖等級分為Ⅲ級、IV級和V級。該隧道按照新奧法施工，其中Ⅲ級、IV級圍巖采用兩臺階法施工，并輔以拱部超前錨桿及I14鋼架加強支護；V級圍巖采用三臺階預(yù)留核心土法施工，并輔以超前小導(dǎo)管及I18型鋼鋼架加強支護，隧道暗挖采用復(fù)合式襯砌，由初期支護、防水層與二次襯砌組成。
沈陽最寬快速路隧道東西兩段連通
作為沈陽目前在建最寬的城市快速路隧道，東段隧道起點位于青年大街西側(cè)，終點位于富民街以東圣火廣場南側(cè)，目前隧道標準段凈寬27 1米、高5 4米的雙向六車道兩孔結(jié)構(gòu)的實體已呈現(xiàn)。西段隧道起點位于渾南區(qū)渾南大道與彩霞街交叉口的西側(cè)，終點位于青年大街西側(cè)，隧道全長1025米，為雙向六車道。
楚姚高速共線段中屯2號隧道雙幅貫通
中屯2號隧道位于牟定縣軍屯鄉(xiāng)龍打壩村，右洞全長2525m，最大埋深256 3m。該隧道為三車道小凈距隧道，圍巖強風(fēng)化巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，結(jié)構(gòu)面夾有泥沙，V級圍巖及斷裂帶多易坍塌且富水。
連徐高鐵連云港段雙線鋪軌施工完成
江蘇省交通運輸廳8月3日發(fā)布消息：連徐高鐵鋪軌工程施工由連云港段進入徐州段，標志著連徐高鐵連云港段雙線110公里的鋪軌工程順利完成。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道有序推進 確保8月15日首幅地連墻開工建設(shè)
根椐設(shè)計方案，湛江灣海底隧道全長9640米，為單洞雙線，最大埋深31米，其中盾構(gòu)段7352米，采用一臺直徑14 28米的泥水平衡式盾構(gòu)機掘進，是目前國內(nèi)獨頭掘進最長的大直徑跨海高鐵盾構(gòu)隧道。
池州至黃山、宣城至績溪兩條高鐵控制性工程先行用地獲批
近日，池州至黃山、宣城至績溪兩條高鐵控制性工程先行用地獲省自然資源廳批復(fù)，這是安徽省承接國務(wù)院建設(shè)用地審批權(quán)委托試點后，省自然資源廳批復(fù)的首批先行用地項目，為保障兩項目工程順利實施奠定了重要基礎(chǔ)。
“一隧”“一橋”世界之最！又一項超級跨海工程將刷新紀錄
甬舟鐵路全長77公里，設(shè)計時速250公里，主體工程采用“橋+隧”組合方式。按照設(shè)計方案，全長16 18公里的金塘海底隧道建成后將成為世界最長的海底高鐵隧道，主跨1488米的西堠門特大橋建成后將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。
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