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中鐵科研院西南院自主研發(fā)“HSP技術(shù)” 可準(zhǔn)確預(yù)報(bào)隧道塌方
據(jù)中鐵科研院西南院地質(zhì)所3日消息，由該所自主研發(fā)的水平聲波剖面法隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)(簡稱“HSP技術(shù)”)近日寫入中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG T3660-2020)，引發(fā)業(yè)界極大關(guān)注。
上海江浦路越江隧道東西雙線貫通
此次貫通的是江浦路越江隧道新建工程江中段東線盾構(gòu)隧道，西線盾構(gòu)已于年前貫通。因受年初疫情影響，東線盾構(gòu)從今年3月1日開始推進(jìn)，歷時(shí)五個(gè)月順利貫通，這也標(biāo)志著江浦路越江隧道正式實(shí)現(xiàn)東西雙線貫通。江浦路越江隧道的建成，將促進(jìn)楊浦濱江公共區(qū)域的開發(fā)和轉(zhuǎn)型，完善上海北部地區(qū)越江交通布局，促進(jìn)浦江兩岸一體化發(fā)展。
投資5.07億元的遂昌大橋至洋浩公路工程隧道全線貫通
工程全長3 492公里，概算總投資5 07億元，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度60公里 小時(shí)，路基寬度23 5米，于2018年5月16日正式開工建設(shè)。隧道為雙向四車道（分離式單幅11 75米），右線長2310米，左線長2350米，最大埋深298米，凈高5米，凈寬10 5米。
贛州首條過江隧道和兩座大橋新進(jìn)展
蓉江四路過江隧道起點(diǎn)位于贛州經(jīng)開區(qū)客家大道西延，終點(diǎn)位于蓉江新區(qū)黃金路以北。主線全長約2 41公里，工程預(yù)計(jì)2024年初完成。創(chuàng)業(yè)大橋南起贛州蓉江新區(qū)潭東鎮(zhèn)筱壩村，北接贛州經(jīng)開區(qū)鳳崗鎮(zhèn)崗孜村，全長766米，橋?qū)?3米。是贛州快速路工程中跨徑最大的一座橋，也是贛州市內(nèi)跨章江河道主跨最大的拱橋。
湄石高速大水井隧道左洞順利貫通
大水井隧道位于銅仁市思南縣與石阡縣的交接位置，是湄石高速第六合同段的控制性工程。隧道左幅長度為1877米，右幅長度為1885米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里 小時(shí)，雙向四車道。隧道區(qū)屬中低山溶蝕地貌，地形較復(fù)雜,最大埋深 160m,最小埋深僅38米。
鄭萬高鐵神農(nóng)溪雙線大橋即將合龍
神農(nóng)溪雙線大橋位于巴東縣沿渡河鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨5A級景區(qū)神農(nóng)溪，大橋連續(xù)剛構(gòu)拱橋主跨220米，拱肋采用低位拼裝，豎向轉(zhuǎn)體合龍施工技術(shù)難度大。目前，神農(nóng)溪雙線大橋2號橋墩正加緊建設(shè)承臺、臺身，即將合龍。
世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里單洞雙線高鐵海底隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段
汕汕高速鐵路由汕頭站至汕尾站，正線全長162 750千米，全線設(shè)7座車站，設(shè)計(jì)速度350千米 小時(shí)。
川渝兩地推出共同實(shí)施31個(gè)重大項(xiàng)目，包括成達(dá)萬、成渝中線等高鐵項(xiàng)目
近日，記者從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)聯(lián)合辦公室獲得消息，日前，該辦公室正式印發(fā)兩批項(xiàng)目清單，共31個(gè)、總投資約5563億元。
牡佳客專佳木斯段線下工程完工
8月2日上午，在中國最北端的高鐵站佳木斯站附近，中鐵二十二局集團(tuán)工人完成佳木斯特大橋連接的路基碾壓。至此，牡（丹江）佳（木斯）客專佳木斯段線下工程提前完成，這條位于中國最北端高寒地區(qū)的高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。
四川省廳赴交通運(yùn)輸部交科院溝通咨詢行業(yè)科技研發(fā)平臺建設(shè)有關(guān)工作
7月30日，四川省交通運(yùn)輸廳黨組副書記、副廳長、一級巡視員張琪率隊(duì)赴交通運(yùn)輸部交科院，就交通運(yùn)輸行業(yè)科技研發(fā)平臺建設(shè)有關(guān)工作進(jìn)行了溝通咨詢。
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