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兩江新區(qū)寨子路三期主橋小拱橫梁順利合龍
25日，兩江新區(qū)龍盛片區(qū)寨子路三期工程項目部傳來好消息，該項目控制性工程跨御臨河大橋主橋小拱橫梁近日順利合龍，標志著該項目建設(shè)進入新階段。
福廈鐵路泉州灣跨海大橋主塔首個鋼錨梁安裝完成
77 主塔共有30節(jié)鋼錨梁，此次安裝的鋼錨梁是主塔左幅第一節(jié)，梁長4 9m，高0 955m，為箱形結(jié)構(gòu)，重達9 3噸，采用18噸塔吊整體吊裝在第20節(jié)塔柱內(nèi)，在專業(yè)工廠制造完成后，再進行整節(jié)段組裝、預拼施工。
重慶禮嘉嘉陵江特大橋預計明年年底通車
禮嘉嘉陵江特大橋是國內(nèi)首座大跨徑梁拱組合剛構(gòu)橋，也是重慶市重點民生工程。大橋全長785m，采用140+245+190+130+80m的非對稱孔跨布置形式，雙向八車道設(shè)計，分兩幅布置，單幅寬18 0m，設(shè)計時速80Km h。
全長536米 美酒河特大橋預計年底開工
25日，瀘報君從古藺縣交通局獲悉，由川黔兩省共同出資修建，橫跨赤水河的美酒河特大橋已經(jīng)完成規(guī)劃設(shè)計、環(huán)評等前期工作，目前正在進行施工圖設(shè)計報批和業(yè)主單位招標，預計將在今年底正式動工。
商合杭高鐵裕溪河特大橋完成“成橋試驗”
商合杭高鐵重點控制性工程裕溪河特大橋，主橋全長686米，主塔采用“H”形索塔，塔高123米。在我國時速350公里高速鐵路大跨度斜拉橋建設(shè)中，首次使用鋼箱桁梁結(jié)構(gòu)形式，首次在300米以上跨度橋梁中采用無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，大橋主跨跨度達324米，建成后將成為目前世界最大跨度的無砟軌道高速鐵路橋梁。
144億 G59爐紅山經(jīng)石門至慈利高速公路項目開始招標
2020年5月22日，《G59呼北高速爐紅山（湘鄂界）至慈利段PPP項目包社會資本方招標公告》發(fā)布。這條途經(jīng)石門的高速公路采用PPP模式建設(shè)，公告明確了線路大致走向、 建設(shè)標準，計劃建設(shè)工期為4年，石門境內(nèi)設(shè)3處高速互通立體交叉以及建設(shè)太平、龍王洞兩條連接線。
綿茂公路落差最高、跨度最大橋梁正式合龍
當天一大早，在河床上方100米的橋面上，隨著混凝土源源不斷地注入鋼筋結(jié)構(gòu)里，工人們開始澆筑小木嶺大橋最后的2米合龍段，經(jīng)過3個多小時的努力，兩段合龍段混凝土澆筑完成。據(jù)了解，這是綿茂公路二期工程第三階段施工中主體工程完成的第一座連續(xù)鋼構(gòu)大橋，同時，也是今年復工以來主體工程完成的第三座橋梁
泰國首條中資企業(yè)參建國道公路泰國23號公路單幅通車
由中國鐵建所屬中鐵二十局參建的泰國23號公路，位于泰國東北部黎逸府，全長約25 9公里，為改擴的雙向四車道公路，屬于泰國首條中資企業(yè)參建的國道公路。該公路通車后將大大緩解泰國東北部交通壓力，改善區(qū)域民生經(jīng)濟，為泰國經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。
149億元！江蘇南通繞城高速可研報告獲批，將于2020年內(nèi)開工建設(shè)
通錫高速公路海門至通州段是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017－2035年）中通錫高速的重要組成部分，是南通市高速公路網(wǎng)規(guī)劃一環(huán)通蘇南、二環(huán)接浦西、三環(huán)連浦東中的二環(huán)高速。
潮環(huán)高速潮汕聯(lián)絡線將建延長線環(huán)境影響報告公示
潮汕環(huán)線高速公路（含潮汕聯(lián)絡線）項目包括一期工程、二期工程兩部分。其中一期工程總長50 232公里，分為主線和潮汕聯(lián)絡線兩部分；二期工程總長40 115公里，包括主線、澄海連接線和汕梅共線段三部分，目前均在施工階段。
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