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新田長江大橋在南岸塔頂完成牽引繩的精準(zhǔn)拋射，先導(dǎo)索順利過江
繼2020年4月2日，三峽庫區(qū)目前在建最大跨徑橋梁——重慶萬州新田長江大橋兩岸4個主塔全部成功封頂。5日，新田長江大橋建設(shè)再迎大節(jié)點，隨著專用無人機(jī)從北岸飛渡長江，在南岸塔頂完成牽引繩的精準(zhǔn)拋射，先導(dǎo)索順利過江。
城鐵同類工法施工的最大跨度閻機(jī)城鐵涇河特大橋施工進(jìn)入重要節(jié)點
全長2259米的閻機(jī)城際鐵路涇河特大橋有19孔橋梁采用節(jié)段預(yù)制膠接法施工，最大跨度達(dá)64米，是我國城際鐵路建設(shè)中采用同類工法施工的最大跨度。施工期間，建設(shè)者要將每孔梁所需的15節(jié)箱梁提前預(yù)制，使用造橋機(jī)“堆積木”般分次吊裝。待所有箱梁精準(zhǔn)到位后，再在箱梁間隙涂抹“膠水”粘合。
興寧市錦繡大橋春節(jié)前將建成通車
目前，該工程已完成投資約2000萬元，占建安費約37%，已完成樁基礎(chǔ)施工40根，占樁基總數(shù)的57%；鋼筋混凝土擋土墻已完成500m3，占擋土墻工程量25%；橋梁預(yù)制場正在建設(shè)中，計劃7月底可以完成梁場建設(shè)，8月上旬正式生產(chǎn)箱梁。
安徽黃山400多年歷史的古橋被洪水沖毀
7月7日上午，安徽黃山屯溪老大橋被洪水沖垮毀壞。屯溪老大橋又叫鎮(zhèn)海橋，始建于明代。圖為當(dāng)日拍攝的被沖毀的黃山屯溪老大橋。
贛深高鐵劍潭東江特大橋主跨計劃年底合龍
劍潭東江特大橋主跨260米，橋面橫寬達(dá)31 2米，是目前國內(nèi)高鐵較大跨度、最大寬度矮塔斜拉橋。在33米高的橋面上，工人正在綁扎頂板鋼筋，為橋面連續(xù)梁施工澆筑混凝土作準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李一帆告訴小編，大橋塔高56米，目前兩個主塔已經(jīng)完成澆筑，其中一個主塔正在懸掛拉索，“兩個主塔總共要掛20對拉索，每根拉索由近百根無粘結(jié)鋼絞線合成
天府國際機(jī)場高速公路高廟山互通上跨蓉遵高速鋼梁大橋順利架通
隨著高廟山互通C4匝道最后一片鋼梁精準(zhǔn)安裝落位，由中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司施工總承包、中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的成都天府機(jī)場高速公路高廟山互通上跨蓉遵高速鋼梁大橋順利架通，標(biāo)志著天府機(jī)場高速公路全面進(jìn)入通車倒計時。
貴州2019年第二批縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程256個項目通過驗收
6月30日,貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程赫章片區(qū)順利通過竣(交)工驗收,并移交當(dāng)?shù)卣芾眇B(yǎng)護(hù),標(biāo)志貴州省2019年第二批縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程256個項目全面完工,取得階段性勝利。
總投資9.2億，永春縣將建達(dá)埔東園至前峰段公路
該項目由永春縣通興建設(shè)發(fā)展有限公司建設(shè)，可行性研究報告于2017年獲批。項目總投資約9 2億元。這條道路是永春西北部達(dá)埔、蓬壺、下洋、錦斗等重鎮(zhèn)通往永春縣城的主要通道，是國省干線公路“八縱十一橫十五聯(lián)”中的第七聯(lián)的組成部分，是永春重要過境公路。
甘肅省首家公路國企混改框架協(xié)議完成簽約
7月2日，嘉峪關(guān)市交建集團(tuán)下屬全資子公司嘉峪關(guān)市交投建設(shè)有限公司與甘肅省交通建設(shè)集團(tuán)下屬一級子公司甘肅省公路發(fā)展集團(tuán)有限公司、酒泉通達(dá)路橋有限責(zé)任公司2家企業(yè)，共同投資嘉峪關(guān)常晟路業(yè)有限責(zé)任公司框架協(xié)議簽約儀式在酒泉通達(dá)路橋有限責(zé)任公司舉行，標(biāo)志著省屬公路企業(yè)與市屬國有企業(yè)在推進(jìn)混合所有制改革的進(jìn)程上邁出了第一步。
南通至無錫高速公路海門至通州段 項目總投資概算149.245億元招標(biāo)
全線共設(shè)置海門東樞紐、南通新機(jī)場互通、二甲互通、金沙互通、騎岸樞紐、石港互通、新聯(lián)樞紐等7處互通式立交，設(shè)置1處主線收費站、1處服務(wù)區(qū)。全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120km h，路基寬度34 5米。
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