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滇緬大道快速路建設(shè)項目(一期工程)可研報告已獲批復(fù)
根據(jù)昆明市住建局發(fā)布的消息,《滇緬大道快速路建設(shè)項目(一期工程)可行性研究報告》已獲得市發(fā)改委的批復(fù),按照可研報告中的工期計劃,滇緬快速路(一期工程)最早明年底建成。
2020年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 市場規(guī)模將近500億元
高速公路智能化是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效的應(yīng)用于高速公路的建設(shè)與管理,從而加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系,進(jìn)而形成一種安全、高效的運輸系統(tǒng)。
上海北橫通道隧道的主路面鋪好 上層車道板順利完成全線施工
7月8日,北橫通道隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點,上層車道板順利完成全線施工。北橫通道隧道外徑15米,內(nèi)徑13 7米,自下而上分為電纜通道、下層車道、上層車道及煙道層。
沙埕灣高速全線所有隧道均實現(xiàn)雙幅貫通
7月9日,沙埕灣高速A1標(biāo)段內(nèi)的控制性工程南山尖隧道左洞順利貫通,與在建的寧波至東莞國家高速公路浙江段順利銜接。至此,沙埕灣高速全線所有隧道均實現(xiàn)雙幅貫通,又向年底通車目標(biāo)邁出堅實一步。
鄭萬高鐵巴東隧道進(jìn)口1號橫洞順利貫通
鄭萬高鐵巴東隧道位于宜昌市興山縣高橋鄉(xiāng)與恩施州巴東縣溪丘灣鄉(xiāng)境內(nèi),隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙線,隧道全長13238米,最大埋深約739米。此次貫通隧道進(jìn)口1號橫洞全長4698米,隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,隧道通過侏羅系和三疊系泥巖夾砂巖、砂巖、頁巖砂巖夾煤層,并穿越姜家坡斷層和龔家橋斷層。
成昆鐵路復(fù)線高風(fēng)險隧道保安營1號隧道順利貫通
由中鐵23局承建的保安營1號隧道是一座長距離、小斷面、獨頭掘進(jìn)的高風(fēng)險隧道,具有高地應(yīng)力、高瓦斯、高地溫等特點。該隧道位于攀枝花境內(nèi),全長13326米,最大埋深887米,是米易至攀枝花段擴能改造工程聯(lián)系老成昆線的下行單線小斷面隧道聯(lián)絡(luò)線。
中國第一條 世界罕見的“毒氣”隧道終于挖通了
紅豆山隧道位于云南省臨滄市鳳慶縣、云縣境內(nèi),全長10616米,毗鄰瀾滄江,地理環(huán)境極為復(fù)雜,是目前我國鐵路建設(shè)中遇到的唯一一座匯集了8種有毒有害氣體、長距離大規(guī)模強涌水、高地溫、長段落花崗巖蝕變的長大隧道。
2020年度北京市工程建設(shè)BIM應(yīng)用成果名單的公示
經(jīng)企業(yè)自愿報名,北京市工程建設(shè)BIM應(yīng)用成果評審委員會專家審核,評審委員會組長會議審定等程序,共有223項成果入圍北京市工程建設(shè)BIM應(yīng)用成果,其中Ⅰ類成果39項、Ⅱ類成果125項、Ⅲ類成果59項。
交通運輸部關(guān)于發(fā)布《公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制導(dǎo)則》的公告
鞍鋼完成國內(nèi)首批耐海洋大氣腐蝕橋梁鋼供貨任務(wù) 為國內(nèi)首次應(yīng)用
安海灣特大橋和泉州灣跨海大橋均屬于福廈高鐵路段。由于地處泉州境內(nèi),海水腐蝕程度較嚴(yán)重,因此用戶提出要使用免涂裝的耐海洋和大氣腐蝕的耐候橋梁鋼板。而此種鋼板目前國內(nèi)并沒有實際應(yīng)用先例。
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