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“新基建”助力南京長(zhǎng)江五橋跨越天塹世界首座鋼混組合索塔斜拉橋合龍

6月28日，在距南京長(zhǎng)江大橋上游約13公里處，由南京市公共工程建設(shè)中心建設(shè)、中交二航局施工的世界首座鋼混組合索塔斜拉橋——南京長(zhǎng)江五橋勝利合龍，離通車(chē)再進(jìn)一步。

國(guó)家重點(diǎn)公路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)(年度第二批)招標(biāo)公告

根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目委托技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號(hào)）等相關(guān)規(guī)定，交通運(yùn)輸部公路局（招標(biāo)人）對(duì)國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)（2020年度第二批）進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為北京中交建設(shè)工程咨詢(xún)有限公司，項(xiàng)目資金來(lái)源為交通運(yùn)輸部年度財(cái)政預(yù)算。

泰國(guó)制定5000公里高速公路網(wǎng)規(guī)劃擬采用PPP模式開(kāi)發(fā)

此次規(guī)劃的公路網(wǎng)分為南北線(xiàn)和東西線(xiàn)。一期三條路線(xiàn)中，最長(zhǎng)的Chaing Rai - Songkhla線(xiàn)長(zhǎng)約1660公里，連接緬甸和馬來(lái)西亞邊境，其他兩條線(xiàn)路臨近老撾，分別為長(zhǎng)490公里的Nong Khai - Laem Chabang 線(xiàn)和長(zhǎng)470公里的Bung Kan - Surin線(xiàn)。

創(chuàng)新技術(shù)破解重交通大跨徑鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝難題

大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)是橋梁工程界和路面工程界的技術(shù)難點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)早期病害顯著、使用壽命短、耐久性不高等問(wèn)題一直困擾著我國(guó)重載交通正交異性鋼橋面的鋪裝，并導(dǎo)致了后期頻繁維修，嚴(yán)重影響了大跨徑橋梁的交通功能，造成了不良的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響。隨著社會(huì)對(duì)道路通行質(zhì)量和服務(wù)水平要求的日益提高，以及交通量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)鋼橋面鋪裝的路用性能和耐久性提

寧波舟山港六橫公路大橋工程初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)

記者近日從寧波市交通局獲悉，寧波舟山港六橫公路大橋工程初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)。本工程分期實(shí)施，一期工程寧波梅山互通至柴橋樞紐段先行實(shí)施，力爭(zhēng)2020年開(kāi)工建設(shè)。

廈門(mén)大橋“四改六”擬下季度施工總計(jì)劃工期590天

根據(jù)招投標(biāo)內(nèi)容，其主要施工內(nèi)容包括對(duì)主橋、引橋及部分匝道橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行“四改六”改造加固，并對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的橋梁病害進(jìn)行同步處理；對(duì)主橋、引橋橋面鋪裝進(jìn)行全面更換，對(duì)主橋支座進(jìn)行更換，并對(duì)高崎引道路面進(jìn)行銑刨更換；對(duì)跨海主橋橋墩進(jìn)行維修加固；對(duì)海堤路南段(島內(nèi)側(cè))約200米路段進(jìn)行拓寬改造，并將約770米混凝土路面改造為瀝青路面。

中老鐵路元江特大橋預(yù)計(jì)7月初合龍

　　中老鐵路元江特大橋工程　　由中鐵四局負(fù)責(zé)施工　　跨越紅河深切V字型峽谷　　主橋采用上承式連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)　　橋梁總長(zhǎng)為832 2米　　

東興羅浮江大橋6大設(shè)計(jì)方案出爐趕緊圍觀！

方案概述：上承式鋼筋混凝土箱形拱橋。該方案結(jié)合既有地形地貌，采用的是“上承式拱”結(jié)構(gòu)，是中國(guó)傳統(tǒng)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，不僅造型美觀大氣，也能滿(mǎn)足大跨度建構(gòu)要求，在細(xì)節(jié)上融入東興地方元素（山茶花），結(jié)構(gòu)上采用現(xiàn)代的材料來(lái)演釋傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋鐵路面即將通車(chē)

6月28日，商合杭高鐵合湖段將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由中鐵大橋局承建的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋是其控制性工程，也是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。

調(diào)順跨海大橋最后一個(gè)承臺(tái)澆筑完成

本次澆筑的是大橋88號(hào)墩承臺(tái)，長(zhǎng)30 13米、寬9米、高3米，共澆筑混凝土759立方米。進(jìn)入夏季以來(lái)，由于湛江氣溫較高，白天室外溫度高達(dá)30多攝氏度，承臺(tái)模板內(nèi)溫度更是超過(guò)60攝氏度，再加上混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的溫度，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。

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