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武九高速洋湯河特大橋最高墩柱順利封頂

洋湯河特大橋6個(gè)橋墩混凝土澆筑達(dá) 2 7萬立方米，鋼筋 1萬噸。目前，洋湯河特大橋已經(jīng)完成 58 74 %的工程量，開始全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

官新高速椆樹山隧道正式進(jìn)洞施工

官新高速橋隧比例高達(dá)74%，隧道共22座，特長(zhǎng)隧道2座，其中椆樹山隧道全長(zhǎng)3494米，采用環(huán)形開挖留核心土法進(jìn)洞施工，是該項(xiàng)目全線重難點(diǎn)控制工程之一。

燕山大橋順利合龍千黃高速淳安段順利實(shí)現(xiàn)全線雙幅貫通

6月16日晚，隨著千黃高速5標(biāo)燕山大橋最后一個(gè)合龍段順利合龍，溧陽至寧德國(guó)家高速公路浙江省淳安段（以下簡(jiǎn)稱“千黃高速”）順利實(shí)現(xiàn)全線雙幅貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性突破，并力爭(zhēng)今年年底前建成通車。

渝湘高速擴(kuò)能項(xiàng)目五布河特大橋281水位以下樁基全部完成

渝湘復(fù)線高速公路重慶段是市重點(diǎn)工程，其中五布河特大橋由中鐵十一局五公司承建，主橋?yàn)殚L(zhǎng)度730米的鋼構(gòu)橋，起自巴南區(qū)姜家鎮(zhèn)，接?xùn)|溫泉鎮(zhèn)，跨越觀景口水庫庫區(qū)。

中企承建的塞爾維亞快速公路開工

伊維拉克—拉伊科瓦茨快速公路全長(zhǎng)18 3公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，合同金額1 58億歐元。

開陽高速有望年底實(shí)現(xiàn)雙向8車道通車

開陽高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于鶴山市址山鎮(zhèn)（水口立交前），終于陽江市江城區(qū)，主線全長(zhǎng)125 2公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里小時(shí)。

通滬鐵路趙甸至黃渡段通過初步驗(yàn)收

此次驗(yàn)收，是國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)通滬鐵路趙甸至黃渡段全線建設(shè)情況進(jìn)行的一次全面查驗(yàn)。驗(yàn)收歷時(shí)3天，組織包括土建、路橋、線路等25個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)收。其間，參與驗(yàn)收的單位、專家通過數(shù)據(jù)分析、專業(yè)研討等形式將先前靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等各階段發(fā)現(xiàn)的問題和整改情況進(jìn)行了充分論證，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)布了初步驗(yàn)收確認(rèn)書。

杭州直徑最大盾構(gòu)機(jī)下井在即助推艮山路過江隧道“穿越”錢塘江

過江隧道工程西起下沙12號(hào)與23號(hào)路交叉口，向東穿越錢塘江底后至大江東濱江二路西側(cè)，全長(zhǎng)約4616米，隧道外徑14 5米，內(nèi)徑13 3米，雙向六車道布置，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里小時(shí)，總投資約37億。

深中通道沉管隧道“世界之最”如何煉成？

深中通道雙向八車道沉管隧道長(zhǎng)約6 8公里，由32個(gè)鋼殼混凝土管節(jié)如“搭積木”般連接而成，比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面要寬9—18 5米，是世界上最長(zhǎng)、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。首節(jié)沉管的順利對(duì)接，意味著深中通道在沉管隧道方面較港珠澳大橋時(shí)期又有了質(zhì)的提升，填補(bǔ)了多項(xiàng)設(shè)計(jì)、施工方面的技術(shù)空白。

世界最寬海底沉管隧道首節(jié)沉管對(duì)接完成完成

6月17日11時(shí)45分，歷經(jīng)約34個(gè)小時(shí)的出塢、浮運(yùn)、系泊、安裝，深中通道沉管隧道首節(jié)沉管實(shí)現(xiàn)與西人工島暗埋段對(duì)接，這標(biāo)志著深中通道項(xiàng)目關(guān)鍵線路的核心控制性工程取得進(jìn)展。深中通道沉管隧道長(zhǎng)約6 8公里，由32個(gè)管節(jié)“搭積木”般連接而成，其斷面寬度達(dá)46至55 46米

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