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同類型結(jié)構(gòu)跨度最大的斜拉橋南沙港鐵路跨西江特大橋預計7月中下旬合龍
南沙港鐵路跨西江特大橋位于佛山市和江門市交界處，全長1117 5米，為混合梁斜拉橋，屬鋼箱混合雙主梁結(jié)構(gòu)，采用H型橋搭，西岸156號、東岸157號橋塔塔高分別為208米、200米。主跨跨徑為600米，是目前世界上雙線貨運鐵路建設(shè)史上同類型結(jié)構(gòu)跨度最大的斜拉橋。
創(chuàng)新爭先獎背后的故事丨打造中國橋梁建設(shè)新名片
5月30日，第二屆全國創(chuàng)新爭先獎在京揭幕，由中國工程院院士鄭皆連牽頭的大跨拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究團隊摘得全國創(chuàng)新爭先獎牌。據(jù)悉，此次全國共有10個科研團隊獲此殊榮。
全國首次！四川宜賓最大！60層樓高！鹽坪壩長江大橋預計明年通車
整個鹽坪壩長江大橋?qū)⒔ㄔO(shè)168根斜拉索，這些斜拉索為整個大橋的安全穩(wěn)定起到保障性的作用，其中最長的一根斜拉索接近400米，目前整個橋面上已經(jīng)安裝完成18根斜拉索。
世界第一吊！麗香鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設(shè)成功
6月15日11時18分，隨著纜索吊機將長24 4米、高12米、重640噸的鋼桁梁平穩(wěn)固定在吊索上，由中鐵大橋局承建的麗（江）香（格里拉)鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設(shè)成功。
福州道慶洲過江通道跨江主橋成功合龍
15日，福州道慶洲過江通道項目取得關(guān)鍵性進展——跨江主橋成功合龍。該橋梁是我省第一座公軌兩用大橋，橋梁上層為雙向六車道一級公路，下層為軌道交通福州地鐵6號線。項目建成后，將成為連接福州主城區(qū)和濱海新城的快捷通道，為加快福州濱海新城建設(shè)進一步完善交通配套。
鄭州第二繞城高速這里擬總投資93.4億，開工時間初步確定
在鄭州全市公路工作會議上，關(guān)于鄭州第二繞城的開建已有說明，新謀劃的鄭州第二繞城高速，是推動鄭州大都市區(qū)建設(shè)的強有力路網(wǎng)，而西線的焦平高速公路(滎陽至新密段)，作為鄭州市公路建設(shè)史上規(guī)模較大的項目之一，預計今年9月開工建設(shè)，總投資約93 4億元，全長45公里，年內(nèi)計劃完成投資20億元。
京德高速正式進入路面基層施工階段
近日，伴隨著攤鋪機的轟鳴聲，京德高速ZT2標項目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段攤鋪施工正式拉開序幕，標志著京德高速正式進入路面基層施工階段。
亳蒙高速公路路線方案審查會在合肥召開
6月13日上午，亳州至蒙城高速公路路線方案審查會在合肥召開，確定了亳州至蒙城高速公路路線方案。據(jù)了解，亳州至蒙城高速公路項目已列入《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》，且明確由亳州市負責亳蒙高速的建設(shè)。
玉楚高速花箐2號隧道左幅順利貫通
花箐2號隧道地處云南省中部，隸屬雙柏縣妥甸鎮(zhèn)所轄，隧道橫穿山脊，地勢起伏較大。該隧道設(shè)計為分離式中隧道，左幅全長740米，地貌類型為侵蝕～剝蝕低中山地貌。隧道共設(shè)置2處人行橫通道，進出口隧道軸線與坡面斜交進入，地形較陡，均采用端墻式洞門。隧道地質(zhì)為粉質(zhì)黏土和強、中風化泥巖，圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級。
“橋、島、隧、海底互通”四位一體集群工程深中通道已顯雛形
距港珠澳大橋正北38公里，正開啟一個新征程——又一世界級超大“橋、島、隧、海底互通”四位一體集群工程，全長24公里，設(shè)計八車道、時速100公里的深圳至中山通道（以下簡稱深中通道）已顯雛形，其中特長海底沉管隧道和一座飄浮在海上的特大懸索橋，將開創(chuàng)世界先例。
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