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山東共有10個(gè)城市編制完成軌道交通線網(wǎng)計(jì)劃

今年是山東交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要一年，除了高鐵高速之外，各個(gè)市的地鐵項(xiàng)目也在建設(shè)或者籌備當(dāng)中了，目前山東共有10個(gè)城市編制完成軌道交通線網(wǎng)計(jì)劃，未來(lái)，除了濟(jì)南青島之外，淄博、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、威海、臨沂、棗莊、菏澤這八個(gè)城市也要擁有自己的地鐵。

濰坊歷史上規(guī)模最大的立體交通建設(shè)工程正式開建投資5.6億

北海路通亭街五岔口交通環(huán)島改造工程是濰坊市歷史以來(lái)投資最多、規(guī)模最大、施工難度最高、帶動(dòng)力最強(qiáng)的立體交通建設(shè)工程，對(duì)于強(qiáng)化濰坊交通樞紐功能具有重要意義。

省道S203鋪文線鋪前至宋氏祖居段改建工程環(huán)評(píng)公示

省道S203鋪文線鋪前至宋氏祖居段起點(diǎn)位于文昌市鋪前鎮(zhèn)騎樓老街碼頭附近，由北向南途徑鋪前鎮(zhèn)、隆豐墟、東坡墟、錦山鎮(zhèn)、湖山墟、抱羅鎮(zhèn)、公坡鎮(zhèn)、昌灑鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于鋪文線與縣道X196宋慶齡線平交口處，主線全長(zhǎng)71 837公里。大抱支線、鋪前支線及繞鎮(zhèn)段老路全長(zhǎng)17 430公里。

云南基投中標(biāo)92億大單：含大橋121座、涵洞130道

本項(xiàng)目主線共設(shè)橋梁17390米 121座，其中大橋14920 米 52座;中橋1270 米 19座;小橋1200米 50座，無(wú)特大橋;涵洞130道(含立交區(qū)29道)。腰街連接線共設(shè)大橋638米 4座;中橋385米 5座;涵洞7道。漠沙連接線共設(shè)大橋858米 4座;中橋87米 1座;涵洞23道。本項(xiàng)目主線共設(shè)置隧道8250 米 12座，其中特長(zhǎng)隧道3180米 1座，長(zhǎng)隧道1290米 1座，中隧道1560米 2座，短隧道2220米 8座。橋隧比為39 8%。

“滇東北山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究及應(yīng)用示范”等兩項(xiàng)科技成果獲認(rèn)可

2020年5月26日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)在北京組織召開了網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議，對(duì)云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司委托的兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)價(jià)。經(jīng)過(guò)交流審議，評(píng)價(jià)工作圓滿完成。兩項(xiàng)科技成果均得到評(píng)價(jià)專家的認(rèn)可。

西安西咸新區(qū)灃河綜合治理人行景觀橋建成通行

灃河綜合治理人行景觀橋工程位于灃河隴海鐵路線下游，橫跨灃河，橋梁總長(zhǎng)度136 3m，橋面總寬8 45 m，2019年5月1日開工，2020年5月21日建成投用。該橋采用連續(xù)鋼箱梁拱組合結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)新穎，柔美的拱曲線與直線梁巧妙結(jié)合，呈現(xiàn)出剛?cè)岵?jì)、韻律優(yōu)美姿態(tài)，寓意“平沙落雁”。

賀巴高速（都巴段）巴馬樞紐互通盤陽(yáng)河2號(hào)大橋全幅貫通

盤陽(yáng)河2號(hào)大橋主跨跨越盤陽(yáng)河，全長(zhǎng)539米，是都巴高速全線最長(zhǎng)的連續(xù)剛構(gòu)橋。大橋上部構(gòu)造由現(xiàn)澆箱梁+連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)制箱梁三部分組成。其中，連續(xù)剛構(gòu)部分施工工藝、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，且作業(yè)面積狹小，施工難度大；預(yù)制箱梁部分跨越243國(guó)道，涉路施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)施工管理要求高；現(xiàn)澆箱梁部分，澆筑施工易受天氣限制，影響澆筑質(zhì)量。

達(dá)州羅江大橋大橋本月底合龍、九月底通車

羅江大橋項(xiàng)目是達(dá)州市委、市政府確定的“五橋六路七大區(qū)”建設(shè)重點(diǎn)工程之一，也是通川區(qū)柳家壩城市新區(qū)關(guān)鍵性橋梁工程，總投資約3 5億元。

129億！鄂黃第二過(guò)江通道燕磯長(zhǎng)江大橋6月開工

4月初，交通運(yùn)輸部以交水函[2020]230號(hào)文正式批復(fù)鄂黃第二過(guò)江通道（燕磯長(zhǎng)江大橋）通航論證，為下一步工可報(bào)批提供了有力支撐。交通運(yùn)輸部批復(fù)明確，綜合考慮相關(guān)規(guī)劃及兩岸接線等因素，在采取必要的防護(hù)措施前提下，同意采用推薦的巴河西橋位。設(shè)計(jì)最高通航水位為25 4米，最低通航水位為7 61米，設(shè)計(jì)通航凈高為25 4米，橋跨布置方案主跨為1650米，滿足通航要求。

太原南部新城又一座跨河大橋真武路瀟河大橋主線貫通

瀟河大橋于2019年6月開工建設(shè)，全長(zhǎng)1012m，同時(shí)設(shè)瀟真南A、D，瀟真北A、B四條匝道，匝道全長(zhǎng)504m。該工程是瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)的標(biāo)志性建筑及景觀點(diǎn)，建成后將解決真武路南北向的連接。

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