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成宜高速公路張家祠大橋進(jìn)行T梁架設(shè)
成宜（成都至宜賓）高速公路是國家“兩橫三縱”開發(fā)軸線上西南地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)，是出川“南大門”和通江達(dá)?！皹蝾^堡”的南向重要大通道。路線全長157公里，雙向六車道，建成后將成為成都至各市（州）道路最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路。圖為近日中建路橋集團(tuán)承建的成宜高速公路ZCB2-3標(biāo)段張家祠大橋正在進(jìn)行T梁架設(shè)。
首條穿越哀牢山無量山高速公路 墨臨高速公路特長隧道貫通
大中山隧道位于云南普洱市鎮(zhèn)沅縣境內(nèi)，全長5 6公里。由于隧道地處哀牢山、無量山區(qū)域，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，施工過程中，施工人員加大對各道工序、各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，確保公路建設(shè)如期完成。墨臨高速公路全長約236公里，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。
中老鐵路磨萬段福格村隧道出口至2號斜井端貫通
5月30日，中鐵八局昆明公司承建的中老鐵路磨萬段福格村隧道出口至2號斜井端順利貫通！福格村隧道是全線控制性工程之一，也是一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，出口至2號斜井端的順利貫通為全隧貫通和全線按期完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
泰州東風(fēng)路北段快速化改造方案出爐：高架+隧道
東風(fēng)路北段快速化改造工程高架和隧道部分均為四車道。穿越梅蘭東路、濟(jì)川東路、迎春東路等城市東西主干道時(shí)，均采用隧道方式，不影響地面上平交道口通行。從迎賓路至站前路采用高架方式，設(shè)有南通路和森園路兩處上下匝道。
建元高速公路首個高地?zé)崽亻L隧道尼格隧道順利貫通
尼格隧道是建(個)元高速公路全線的控制性工程之一，進(jìn)口位于個舊市賈沙鄉(xiāng)克勒村附近山體中部，出口位于賈沙鄉(xiāng)克勒村附近斜坡中部，左幅全長3366米，右幅全長3351米。
昆倘高速銀汞山隧道正式施工 預(yù)計(jì)2022年建成通車
昆倘高速公路起于昆明西北三環(huán)普吉立交東側(cè)，止于富民縣東村鎮(zhèn)，是滇、川高速公路規(guī)劃路網(wǎng)中昆明至成都距離最短的高速公路之一，線路總長50 18km，是云南省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目。
單線10.9公里 云南省在建最長公路隧道登樓山隧道開工建設(shè)
經(jīng)過前期的勘探及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，彌玉高速公路重點(diǎn)控制性工程登樓山隧道于5月28日正式破土動工。隧道單線長10 9公里，雙線全長21 8公里，是目前云南省在建的最長公路隧道。
十巫高速竹山境內(nèi)雙臺隧道雙幅正式貫通
雙臺隧道是十巫高速公路項(xiàng)目控制性工程，也是一條分離式特長隧道，隧道左幅全長3058米，右幅3064米，主洞有效凈寬10 5米，凈高5米，2018年4月開始進(jìn)洞施工。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，多次穿越破碎帶和富水區(qū)。
興泉鐵路全線最長隧道戴云山一號隧道提前貫通
戴云山一號隧道全長13 72公里，隧道進(jìn)口位于德化縣美湖鎮(zhèn)，出口位于德化縣蓋德鎮(zhèn)，是興泉鐵路全線最長單線隧道，也是高風(fēng)險(xiǎn)重難點(diǎn)咽喉控制性工程。據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，該隧道洞身穿越淺埋風(fēng)化層，下穿公路、水渠、河道、4條斷層，存在瓦斯、突水突泥、巖爆等諸多不良地質(zhì)，是全線重難點(diǎn)工程。
格庫鐵路控制性工程阿爾金山隧道鋪通
5月29日下午，隨著兩根500米長鋼軌成功鋪設(shè)，格庫鐵路（青海格爾木—新疆庫爾勒）全線第一長隧道阿爾金山隧道完成鋪軌任務(wù)。格庫鐵路東起青海省格爾木市，向西穿越阿爾金山和柴達(dá)木盆地，最終抵達(dá)新疆庫爾勒市，全長1213 95公里，其中，新疆境內(nèi)線路長708公里，為國家Ⅰ級電氣化單線鐵路。
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